연성 철 하수구 링

먼저, 맨홀 입구 주변의 콘크리트 바닥이나 벽돌 벽을 청소하여 느슨한 돌이나 잔해물이 없는 매끄러운 표면을 확보합니다. 동시에 기초 강도가 요구 사항을 충족하는지 확인합니다(고중량-맨홀 링에는 C30 이상의 콘크리트가 필요함).

맨홀 직경을 측정하여 연철 맨홀 링 크기가 맨홀 입구와 일치하는지 확인합니다. 맨홀링 설치를 위한 기준선을 분필로 표시하고, 편심 응력을 방지하기 위해 맨홀링의 중심이 맨홀 개구부의 중심과 일치하도록 합니다.

맨홀 바닥에 20~30mm 두께의 시멘트 모르타르(권장 혼합비율 1:3)를 깔아줍니다. 레벨링 레이어의 수평 오차가 2mm 이하가 되도록 기포 수준기로 반복적으로 교정하여 맨홀 링의 안정적인 지지 표면을 제공합니다.

견고한-맨홀 링(예: F900 등급)의 경우 앵커 볼트가 베이스에 미리 내장되어 있어야 합니다.- 볼트 위치는 맨홀 링에 사전에 뚫린-볼트 구멍과 정확히 일치해야 하며 매립 깊이는 설계 요구 사항을 충족해야 합니다.

연성철 맨홀 프레임을 수평층 위에 안정적으로 놓고 이전에 표시된 기준선에 정렬합니다. 프레임의 상단 표면이 주변 도로 표면과 동일한 설계 높이에 있도록 프레임 위치를 조정합니다(최종 오차 3mm 이하).

고강도-맨홀 프레임에는 앵커 볼트가 필요하며 너트를 사용하여 균일하게 조여야 합니다. 고르지 못한 압력으로 인해 기울어지는 것을 방지하기 위해 조이는 동안 수준기를 사용해야 합니다. 경량-맨홀 프레임은 볼트 없이 시멘트 모르타르로 직접 고정할 수 있습니다.

일부 맨홀 프레임에는 홈에 고무 밀봉 스트립이 내장되어 있어야 합니다. 스트립이 올바르게 설치되었는지 확인하고 후속 맨홀 덮개 설치 시 밀봉 준비를 위해 떨어지지 않도록 하십시오.

맨홀 프레임 위치를 정하고 고정한 후 프레임 외측면과 맨홀 벽면 사이의 틈을 시멘트 모르타르나 잔골재 콘크리트로 메운다. 충전재는 밀도가 높아야 하며, 빗물이 새어나와 베이스가 느슨해지는 것을 방지하기 위해 빈 공간을 피해야 합니다.

맨홀뚜껑을 도로 구역에 사용하는 경우, 충전 후 맨홀뚜껑 주위에 임시 방벽을 설치하여 차량 및 보행자의 통행을 방지하고, 충전재가 설계 강도에 도달할 때까지 기다려야 합니다(보통 24~48시간 양생 필요).

주변 도로 표면 재질(아스팔트 또는 콘크리트)에 따라 맨홀 뚜껑 상단 표면을 마감해야 합니다. 아스팔트 도로의 경우 맨홀 뚜껑 주위에 뜨거운 아스팔트를 깔고 압축해야 합니다. 콘크리트 도로의 경우, 맨홀뚜껑과 노면이 이음매 없이 연결되도록 동급의 콘크리트를 타설하고 다듬어야 합니다.

전체 경화 시간은 7일 이상이어야 합니다(부하가 심한 부위에는 14일이 권장됨-). 경화 기간 동안 중량-차량 통행이 엄격히 금지됩니다. 일치하는 연철 맨홀 뚜껑은 강도가 요구 사항을 완전히 충족한 후에만 설치해야 합니다.

경화 후 하중 테스트(중형 맨홀 뚜껑은 해당 하중-내력에 따라 무작위 검사)를 실시하여 침하, 변형, 풀림 등의 문제를 확인해야 합니다.

테스트에 합격한 후 맨홀 입구 주변의 이물질을 청소하고 맨홀뚜껑의 개폐가 원활하고 밀봉이 잘 되는지 확인한 후 정식으로 사용 가능합니다.