고강도-D400 연성 주철 이중-삼각형 맨홀 플레이트

커버 플레이트와 베이스 프레임 모두 QT450-10 ​​구상화 철로 일체형으로 주조됩니다. 우리는 주조 생산 과정에서 구형화율을 85% 이상으로 엄격하게 관리하며 모든 기계적 성능 데이터는 GB/T 13295 및 EN124 도시 주조 표준을 충족합니다. 커버 뒷면의 이중 삼각형 리브 레이아웃으로 여러 개의 삼각형 안정 베어링 유닛이 형성됩니다. 직선형 리브 구조와 비교하여 이 설계는 휠에 집중 하중이 가해질 때 국부적인 응력 집중을 방지합니다. 상단 삼각형 커버는 삼각형 베이스 프레임에 완벽하게 맞습니다. 접촉면은 정밀한 평면 연삭을 통해 차량이 커버 위로 지나갈 때 튀는 소음을 줄여줍니다. 내장형-도난 방지 힌지와 잠금 장치가 표준 액세서리로 제공됩니다. 현장 유지보수 작업자는 커버를 뒤집어 열어 내부 배관을 확인할 수 있으며, 잠금 구조를 통해 무단 제거 및 커버 분실을 방지할 수 있습니다. 맞춤형 리프팅 구멍은 특수 개방 도구와 일치하므로 리프팅 작업 중에 커버 가장자리가 긁히지 않습니다.

EN124 D400 등급은 모든 유형의 대형 차량에 개방된 도로 표면용으로 설계된 400kN 최종 테스트 하중에 해당합니다.- 모든 완제품은 공장을 떠나기 전에 정하중 테스트를 완료해야 합니다. 전체 표준 테스트 하중 하에서 균열, 파손 또는 영구 변형이 발생하면 거부됩니다. 이 제품은 일반적으로 온도 범위 -25도에서 70도 사이에서 작동하며 계절에 따른 더위와 추위, 장기간의 빗물 흡수 및 도로 제설염으로 인한 화학적 부식을 견딜 수 있습니다. 2-층 간격 격리 설계는 표면 퇴적물이 내부 우물 공동으로 떨어지는 것을 방지하여 지하 파이프라인 막힘 및 밸브 막힘 가능성을 낮춥니다. 상단 표면의 미끄럼 방지 입자는 마찰계수를 높여 비오는 노면이나 결빙 노면에서 보행자와 차량 타이어의 미끄러짐을 방지합니다.

모든 주조 표면은 샌드 블라스팅을 거쳐 잔여 주물사를 제거한 다음 두 개의 두꺼운 콤팩트 아스팔트 방청 페인트 층으로 표면 전체를 완전히 코팅합니다. 조밀한 코팅은 철 기반 재료에 단단히 부착되어 장기간의-자외선 복사, 빗물 침식 및 눈 녹는 물질로 인한 화학적 손상을 방지합니다. 장기간 타이어 마찰과 계절별 기온 변화로 인해 넓은 면적에서 코팅층이 벗겨지지 않습니다.- 표준 도시 교통량이 많은 도로 환경의 경우, 6개월마다 육안 검사를 하고 부분 박리 코팅을 적시에 수리하는 이 D400 2-삼각 맨홀 뚜껑은 20년 이상 완전한 하중 지지 성능을 유지할 수 있습니다. 주조 본체는 수축 공동 결함 없이 조밀한 내부 질감을 가지므로 수년간의 대형 차량 롤링 후에도 파손될 위험이 숨겨지지 않습니다.

작업자는 전체 세트의 수평 배치를 보장하기 위해 콘크리트 포장층 내부에 삼각형 베이스 프레임을 삽입하고 고정해야 합니다. 설치 후에는 보행자의 넘어짐을 방지하고 차량에 대한 울퉁불퉁한 충격을 줄이기 위해 커버의 상단 표면이 주변 도로 표면과 수평을 유지해야 합니다. 표준 사이즈는 항상 재고가 있습니다. 대규모 엔지니어링 주문의 경우-프로젝트 도면에 따라 삼각형 외곽선 치수, 표면 인쇄된 텍스트 로고 및 잠금 스타일을 맞춤 설정할 수 있습니다. 모든 제품은 EN124 D400 하중 검사 및 ISO9001 공장 품질 인증을 통과하여 지자체 주요 도로 재건축, 고속도로 건설, 물류 단지 인프라 및 산업 지역 내 대형 운송 지원 프로젝트에 대한 입찰 요구 사항을 충족합니다. 완전 주조 기계 구조는 포장 공사가 완료된 후 일일 유지 관리가 거의 필요하지 않습니다.