연성주철 맨홀뚜껑이 내하력,-내하중,-내구성이 뛰어나 도시 간선 도로, 고속도로 및 중부하 작업 용도로 선호되는 이유는 주로 구상 흑연 미세 구조와 연성 철의 다층 구조 설계의 이중 장점 때문입니다.
I. 하중-지탱 능력: 롤링-등급 강도, 무거운 하중에서도 걱정-없음
최대 재료 강도
QT500-7 등의 재종을 사용하여 인장강도는 500MPa 이상이고, 연신율은 7% 이상으로 일반 회주철의 2~3배에 달하며 인성은 강철에 근접합니다. 충격에도 쉽게 부서지지 않고 약간만 변형돼 '맨홀뚜껑 폭발' 위험을 대폭 줄여준다.
최상위-부하 용량
EN124 표준 D400 수준(40-톤 차축 하중) 및 F900 수준(90톤)에 도달하여 대형 트럭, 버스, 소방차의 장기적인 압력을 쉽게 견딜 수 있습니다.
피로 방지 및 정착 방지-
변형률<0.3% after millions of compaction tests; combined with anti-settlement structure, road surface settlement rate is reduced by 90%, preventing warping and subsidence over long-term use.
II. 도난 방지-: 삼중 보호, 도둑질 및 엿보기 어려움
물리적 도난 방지-: 무게 + 구조적 잠금 장치
단일 커버의 무게는 80{1}}150kg으로 수동 이동이 어렵습니다. 내장-도난 방지-힌지 + 비틀림 방지 버클, 개방 각도<5°, impossible to pry with ordinary tools.
기계적 도난 방지-: 특수 잠금장치
표준 구성에는 3점 스프링 잠금 장치, 자석으로 숨겨진 잠금 장치, 도난 방지용 볼트가 포함되어 있으며-열려면 특수 도구가 필요하고 깨는 데 15분 이상이 걸립니다.
변위 방지 강화-
맨홀뚜껑에는 접지 앵커볼트가 장착되어 노면에 견고하게 연결되어 변위를 방지하고 도난의 난이도를 더욱 높입니다.
III. 내구성: 매우-긴 수명, 낮은 유지 관리
부식 방지, 긴 수명
자연적으로 내식성, 연간 부식 0.1mm 이하, 회주철의 1/5~1/8; 표면 아스팔트/아연 도금 처리 후 염수 분무 환경에서 480시간 이상 안정성을 유지할 수 있습니다.
강한 내후성
-40도부터 60도까지의 온도에 적합하며 저온에서도 갈라지거나 고온에서도 변형되지 않아 전국 기후에 적합합니다.
마모 및 손상 방지
브리넬 경도 140~240HBW, 미끄럼 방지 및 내마모성을 위해 표면 질감 처리, 장기간의 압력에도 쉽게 마모되거나 깨지지 않음-
조용하고 소음이-감소합니다.
맨홀 뚜껑에 내장된 고무 스트립은 차량 소음을 55dB 이하로 줄여 "달그락거리는" 소음을 제거하고 도시의 편안함을 향상시킵니다.
IV. 다른 재료와의 비교
| 성능 | 연성이 있는 주철 | 회주철 | 복합재/수지 | 콘크리트 맨홀 뚜껑 |
| 내하중-내력 | 매우 높음(D400+) | 중형(B125) | 낮음(A15/B125) | 중간-낮음 |
| 인성 | 높음(신율 7% 이상) | 매우 낮음(≥0) | 중간 | 매우 낮음(높은 취성) |
| 서비스 수명 | 20~50년 | 5~10년 | 5~8년 | 3~5년 |
| 도난 방지- | 매우 강력함(잠금 장치 + 무게 + 구조) | 약한 | 약함(재활용 가치 없음) | 약한 |
| 유지관리 비용 | 매우 낮음 | 높은 | 높은 | 매우 높음 |